Evo II: Jetzt aber!

Das war vielleicht eine Enttäuschung beim letzten Mal. Jetzt weiß ich auch, woran es gelegen hat. Nachdem ich unmittelbar nach dem Lackieren die Faxen richtig dicke hatte, wurde die Karosserie erst einmal zur Seite gelegt und ich schrieb Fa. Ludwig an, um herauszufinden, was ich falsch gemacht habe. Die Antworten kamen prompt. Dose nicht unter Druck setzen (Wasserbad) und Luftfeuchtigkeit beachten. Diese soll bei maximal 30% liegen. Gut, das war zum betreffenden Zeitpunkt nicht der Fall. Stand aber auch nichts zu in der Anleitung. Wie dem auch sei, ich wagte es gestern nachmittag, als ich aus dem Büro kam. Wir hatten knappe 20°C, Luftfeutigkeit lag laut Wetterstation bei 24%. Also los. Und was soll ich sagen? Das Ergebnis ist tatsächlich einwandfrei, wie ihr sehen könnt. Ordentlicher Glas, keine matten oder milchigen Stellen. Drei Schichten habe ich aufgebracht und das reicht völlig hin. Als es dann später wurde, wagte ich mich noch an den Schnitzer heran. Aufgrund des hellen Lacks kann man nicht so gut erkennen, wie viel Lack schon aufgesprüht wurde und daher etwas mehr auf bestimmten Bereichen der Karosserie. Die Sonne war bereits untergegangen, Luftfeuchtigkeit aber laut Hygrometer mit 27% noch im Rahmen und plötzlich bildeten sich wieder leichte milchigen Bereiche. Und das auf dem Schnitzer! Schnell griff ich die Karosserie samt Auflagebox und beeilte mich, ins warme Arbeitszimmer zu kommen. Abgestellt und beobachtet und so langsam verzog sich der milchige Schleier. Es lag offenbar wieder an der Luftfeuchtigkeit, auf diese scheint der Lack sehr sensibel zu reagieren. Nun muss ich auf der Fahrerseite noch mal leichte Nasen wegschleifen und die Aufkleber am unteren Seitenschweller noch mal erneuern, da hat die Menge des Lackes zu verlaufenem Lasertoner geführt. Egal, der Evo II bleibt jetzt so und den Schnitzer bringe ich die Tage hin.

So stay tuned...

Gruß Olli